
• Kipimo cha mzunguko Ø125mm, Ø170mm, Ø210mm na Ø225mm.
• Matumizi ya kubwa high usahihi msalaba roller kubeba.
• Motor imewekwa upande wa kulia (kusimama, kulala kwa matumizi mawili).
• Kuchukua ufanisi wa juu, jino ya juu ya kina mbili-conductor snail drive.
Maelezo:
| Mfano | GX-125P / PL | GX-170P / PL | GX-210P / PL | GX-255P / PL | ||
|
kipenyo cha spindle |
mm ya |
Ø125 | Ø170 | Ø210 | Ø255 | |
|
Diameter ya Shimo la Kati |
mm ya |
ya Ø30H7 | ya Ø40H7 | ya Ø40H7 | ya Ø40H7 | |
|
Center kupita shimo diameter |
mm ya |
Ø25 | Ø40 | Ø40 | Ø40 | |
|
Urefu wa meza ya kazi (nafasi ya horizontal) |
mm ya |
155 | 158 | 158 | 186 | |
|
Urefu wa katikati (nafasi ya juu) |
mm ya |
110 | 135 | 160 | 160 | |
|
Meshi ya kazi T-slot upana |
mm ya |
12H7 | 12H7 | 12H7 | 12H7 | |
|
upana wa kiongozi |
mm ya |
18 | 18 | 18 | 18 | |
|
Kuendesha shinikizo / kuendesha gari |
Kilogramu / cm2 |
5 / shinikizo la hewa |
5 / shinikizo la hewa |
5 / shinikizo la hewa |
5 / shinikizo la hewa |
|
|
Kufunga Torque |
Kilogramu / m |
8 | 18 | 26 | 26 | |
|
Mfano wa Servo Motor |
Fanako |
- |
ya α2i | ya α4i | ya α4i | ya α4i |
|
Mitsubishi |
- |
HF75 | ya HF54T | ya HF54T | ya HF54T | |
|
Kiwango cha kupunguza kasi |
- |
1 / 90 | 1 / 90 | 1 / 90 | 1 / 90 | |
|
kasi ya juu ya diski |
ya-1 |
44.4 | 44.4 | 44.4 | 44.4 | |
|
Ruhusu mzigo inertial uwezo |
Kilogramu.cm.s2 |
2 | 5.5 | 8.4 | 8.4 | |
|
Kitengo cha chini Configuration |
ya. |
0.001 | 0.001 | 0.001 | 0.001 | |
|
Usahihi wa mgawanyiko |
sekunde. |
40 | 20 | 20 | 20 | |
|
Kurudi usahihi |
sekunde. |
6 | 6 | 6 | 6 | |
|
Uzito wa meza ya kuzunguka (bila servo motor) |
Kilogramu |
25 | 52 | 57 | 58 | |
|
Ruhusu uwezo wa mzigo |
Msimamo |
Kilogramu |
50 | 75 | 75 | 75 |
|
Horizontal |
Kilogramu |
100 | 150 | 150 | 150 | |
|
Matumizi ya nyuma |
Kilogramu |
100 | 150 | 150 | 150 | |
|
Kufunga Torque |
F |
Kilogramu |
970 | 1400 | 1400 | 1400 |
| ya FXL |
Kilogramu / m |
41 | 102 | 102 | 102 | |
| ya FXL |
Kilogramu / m |
8 | 18 | 26 | 26 | |
|
kuruhusu kukata torque |
Kilogramu / m |
8.5 | 17 | 25 | 25 | |
